六合第今期开奖时间图纸_六合第今期开奖时间图纸官网_丰田将儿童模型加入虚拟轿车碰撞测试

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        丰田汽车称其首次将儿童模型纳入到旗下最新版的虚拟碰撞测试仿真软件之中,目前该软件已面向全球汽车制造商、供应商和研究人员发售。

        丰田公司的一位发言人表示,尽管公司于1150年就在第一版THUMS(虚拟人体模型软件系统)开始英文研究院增加儿童模型,但并未完成足够的研究以便将该类模型纳入到软件中。

        丰田汽车的软件系统利用利弗莫尔软件技术公司(Livermore Software Technology Corp.)的高速事件模拟器LS-DYNA在计算机上模拟了车祸时人体所受的伤害。与此同时,丰田公司借助JSOL公司(一家位于东京的IT咨询公司兼计算机辅助工程软件分销商)和ESI Japan(一家专业的虚拟成型软件公司)出售该款软件系统。丰田公司已在本月早前之前 的声明中称,该款软件还出售给了其它的汽车和零部件制造商,但公司发言人谢绝透露具体哪些地方地方汽车制造商在使用该款软件。

        目前公司正对轿车碰撞软件中模拟人体的碰撞效果进行研究分析,以便提高汽车安全气囊等设备的性能,同时提高安全性能功用,如汽车比赛学好(NASCAR)采用的座椅特性,其也能降低驾驶员在赛车事故中位于肋骨骨折的危险。

        图中的另有一个儿童模型是第四版虚拟轿车碰撞仿真实验中的重要组成要素。另有一个儿童乘坐和直立模型分别模拟了身高为10岁(身高约138cm)、6岁(身高约118cm)、3岁(身高约94cm)

        丰田汽车的发言人称,该软件模型所采用的身高和体重符合相应年龄段的美国儿童的平均数值,其数据源自美国的疾病控制及防预中心。尽管已在之类 物理碰撞试验中采用了儿童尺寸的仿真人,但虚拟测试在便捷性和资讯方面则远胜于前者。筹备及执行一次简单的物理碰撞测试能也能了耗时数天,然而在同样的期限内,却能也能了进行几十次虚拟碰撞试验。物理碰撞试验的数据派发量将受限于仿真人偶上数据派发仪器的渠道,而虚拟模型则不太会在数据派发方面受限。

        虚拟软件与实际情况报告的对比:虚拟碰撞试验肯能将永远无法替代实际的碰撞试验。

        美国高速公路安全保险学好(Insurance Institute for Highway Safety)发言人罗斯·雷德(Russ Rader)称,让我门我门试图该软件能做到尽善尽美,但车辆却无法做到這個点。该学好对碰撞进行研究,为美国保险和安全研究提供损伤数据和车辆受损数据,但该学好并未采用虚拟软件。

        雷德称,车辆制造完成后和联 产前车型位于差异,之前 由生产线完成成品车的批量制造。他补充道,能也能了真人测试也能识别之类 差异并说明原因分析分析。

        雷德透露:“让我门我门对实体车型进行碰撞试验是肯能让我门我门设法向消费者论证之类 车辆差异的原因分析分析及是何如在实际碰撞中保护让我门我门及其家人的。但会 ,让我门我门能也能了对实体车型进行碰撞试验。”

        丰田汽车发言人一阵一阵提到,有必要同时进行上述本身 碰撞试验,以便发现其关联性。然而, 法规要求则更倚重于物理试验的数据结果。

        丰田汽车之前 推出的各版THUMS均换成过或多或少特色功能,如:面特性和骨骼特性、碰撞时完全的大脑模拟和内部管理器官与身体的相互作用。上次的更新版本已于2015投放市场。

        丰田汽车表示,加入儿童模型的升级版将于今秋上市。

        丰田公司称,底特律韦恩州立大学(Wayne State University)和安阿伯密歇根大学的研究人士与丰田汽车技术中心携手合作方式,同时研发新型儿童规格的仿真人形。

责任编辑:蔡狄