彩神APPapp苹果版APP_彩神APPapp苹果版APP官网_艰难的决定 对比蒙迪欧致胜君威GS大众CC

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  亲戚亲戚亲们和我一样,在选择第一百公里车的前一天干脆利落,而当要面临换车的前一天,无缘无故就纠结了起来。很多人的兴趣,家人的时要,各种因素交织在一并,想要让人个 都满意,真都在一件容易的事。

  事情的起因是原本 的,随着女儿一天天长大,我原本 的小车可能只有只有够满足全家出行的时要,是前一天该换一部中级车了。然而哪些在市场上叱咤风云(配置 图库 口碑 论坛)的销量冠军并都在我考虑的对象,我时要很多与众不同,彰显个性的选择。经过一番比较,福特蒙迪欧(配置 图库 口碑 论坛)-致胜、别克君威(配置 图库 口碑 论坛)GS(配置 图库 口碑 论坛)和一汽-大众CC(配置 图库 口碑 论坛)否有通过了海选。但在这三款车之间选择,也费了不少脑筋。

大众CC
大众CC

  造型     各有千秋

  蒙迪欧-致胜是福特蒙迪欧的第三代车型,期间有过两次小改款,单从外形来看,福特蒙迪欧-致胜具有浓重的运动气息。从诞生之初,蒙迪欧-致胜就秉承了福特“动感设计”的理念。真是说从车身尺寸和轴距上看,蒙迪欧-致胜都比另外一有一个 多对手要大很多,但这都在而是妨碍蒙迪欧-致胜运动荷尔蒙的散发。流畅的线条让修长的车身更具动感,棱角分明的腰线从车头出发,逐渐上扬,直奔车尾,营发明人的故事蓄势待发之势,给人以强烈的视觉冲击。与此一并,突出于车身的超大轮拱,在加强车轮每段视觉效果的一并,也进一步增添了动感和气势。从正面看,以梯形下格栅为特色的福特家族式前脸突出了视觉中心,这也成为全新福特车型的形状之一。

  与蒙迪欧-致胜类似,别克君威GS都在足够的运动特质。很糙是前大灯下方如剑齿虎獠牙一般的一有一个 多进气口,不怒而威。别克君威在设计之初就以动感造型为设计理念,相对于老款君威的改变可谓是天翻地覆。而君威GS不仅延续了新君威的特点,而且显得更低矮、常抓凑,也具有攻击性。君威GS标配的是19英寸合金轮辋,Brembos浅灰色的制动卡钳显得低调华丽。

  相比来自于美国的一有一个 多对手,一汽-大众CC的运动感显得优雅(配置 图库 口碑 论坛)而高贵。以柔和的曲线衔接着向下倾斜的大面积后风挡,勾勒出悠长的车顶弧线,从A柱无缘无故延伸至车尾的扰流板。很糙为CC设计的高腰线锋利地从头灯贯穿至尾,这两条形状线条构成了CC独特的侧面。带扰流功能设计的短尾造型灵动非凡,加大尺寸并拉长的尾灯与前大灯相呼应,让整车比例非常协调。独有的无框车门设计也完美融合了优雅与动感两大元素。

君威GS
君威GS

  动力    难以选择

  运动,只有流于冠部,只有内心的澎湃才会真正打动我的心。在这三款车中,除了CC之外,另外两款都在涡轮增压和直喷技术的代表。首先是蒙迪欧-致胜的EcoBoost直喷增压发动机。这款福特最新的发动机是升功率提升的典范,它的最大功率为177kW,最大扭矩340Nm。EcoBoost技术是指在传统汽油发动机的基础上,通过增加缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统这三大关键技术优势,保证了澎湃的动力输出,而且优化了燃油经济性高达20%。配合PowerShift双离合变速器,蒙迪欧-致胜的动力输出非常直接、干脆。真是整备质量达到了16150kg,但在起步加速时,丝毫只有大型轿车那种迟缓。得益于轻量化的涡轮增压器,在发动机11150r/min时就不不可以获得最大扭矩,一并将涡轮迟滞控制在最低限度,一并,EcoBoost发动机在转速高达11500r/min时仍保持强劲动力和灵敏响应,而且其峰值动力输出范围更宽。

  君威GS上装备的2.0T SIDI发动机也同样具有缸内直喷和涡轮增压技术,还具备双平衡轴与DVVT可变气门正时技术,真是升功率比蒙迪欧-致胜略低一筹,但可能君威GS的车身更短,在加速时并只有显得很糙落后。不过别克的6档手自一体变速器在换档数率上还有待提高,急加速时档位切换顿挫感比较明显。

  尽管一汽-大众CC同样具有1.8T和2.0T这两款增压和直喷的版本,但我却比较偏爱3.0L V6自然吸气发动机。一方面,V6发动机在平顺性和心高转速的输出上有着明显的优势,很多人面,在3.0L V6版本上,有一项我心仪已久的DCC动态底盘控制系统。